位置:一手新闻网 > 体育 > 正文 >

科鲁格辞任,宝马电动车路线恐将生变

2019年07月12日 04:16来源:未知手机版

卫叔,潘粤明 车祸,姚笛 刘志军

由于利润及股价大幅下滑,宝马集团最年轻CEO的能力受到高层内部质疑。

在全球汽车行业纷纷转型的当下,科鲁格主动宣布“提前”辞职。

而这背后暴露出宝马集团高层内部对未来战略存在严重分歧。

那么,科鲁格之后,宝马将走向何处?

提前“退休”不太寻常

7月5日,宝马集团董事长科鲁格(Harald Krueger)发布公告,表示他将不会寻求继续连任董事长一职。

这对处于53岁黄金年龄的科鲁格来说颇为意外。这距离他4年前上任时股东们希望其任职到2025年的预期形成强烈对比。

而在科鲁格之前,宝马上一位任期仅一届的首席执行官是赫尔穆特·潘克(Helmut>

而如今,正值壮年的科鲁格辞职有些令人意外。但仔细分析发现,此举却又在情理之中,而宝马管理层内部对未来规划存在严重分歧也逐渐明朗。

科鲁格在2015年与赫伯特·迪斯的竞争中胜出,当年5月13日接替雷瑟夫,成为当时大型汽车制造商中最年轻的首席执行官。科鲁格的本届任期将于2020年4月30日结束,目前从他官宣不再连任到任期结束还有近300天的距离,如此急于表明去意可见眼下情况有些糟糕。

其实,早在2015年科鲁格当选时,股东对他寄予厚望,希望其可以任职到2025年。也就是说,科鲁格提前6年挂靴而去,大大违背当时初衷。

所以,科鲁格在53岁的黄金年龄主动请辞,背后原因略为复杂。此前,科鲁格已经在宝马集团服务27年。

眼下正是宝马集团如日中天的时候,特别是中国市场,宝马刚刚超越奥迪成为豪华车销量冠军,一切正朝着最好的方向发展。

但是,如果从长远来看,关乎到集团的成本、利润以及未来战略时,或许科鲁格和股东的严重分歧才是他不得不离去的最好解释。

“祸”起利润与股价大幅下滑

科鲁格虽然带领宝马集团在全球实现销量和市场占有率上的突破,但在成本控制和净利润上则不被看好。

尤其在面临汽车行业快速变革以及全球贸易冲突不断升级的不确定性时,科鲁格与董事会的关系也变得愈发紧张起来。

科鲁格曾表示称,过去几年汽车行业“转型程度超过了过去30年”。但在这个巨大的变革浪潮中,科鲁格没能带领团队提供清晰的未来路线,更在成本控制和利润上给宝马带来损失。

梅兹勒银行(Metzler Bank)分析师于尔根·皮珀(Juergen Pieper)表示,“人们对科鲁格作为宝马首席执行官的观点存在疑虑——无论是从内部还是外部。该公司过去4年盈利能力正在大幅下滑,关键是缺乏明确的战略信号。”

的确如此。科鲁格任职期间,宝马的业绩喜忧参半。喜的是销量增长,特别的中国业绩大幅提升。忧的是,利润和股价大幅下滑。

数据显示,2018年宝马集团旗下宝马、Mini、劳斯莱斯等品牌的全球销量达到了创纪录的249万辆,较2017年增长了1.1%。

相比较之下,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过243万辆新车,同比增长0.6%;奥迪品牌全球销量达到181.25万辆,与2017相比下滑3.5%。

这个销量成绩还是非常值得肯定的。

但2018年宝马集团总收入974.8亿欧元,同比降低0.8%。具体到净利润上,2018年度仅为72.07亿欧元,同比降低16.9%,而宝马的股价更是下滑了约25%。

今年全球汽车行业都不乐观,各大跨国车企纷纷裁员缩减成本,并进行业务转型,而宝马也需要在未来出行及新能源板块增加更多研发支出。

宝马集团汽车部门的销售回报率从上年同期的9.2%降至7.2%,特别是对电动汽车的投资使得利润压力增大。

本文地址:http://www.ysj98.com/tiyu/1386760.html 转载请注明出处!

今日热点资讯