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记者探访北京首个停车管理指引社区 居民自定价格

2019年10月21日 05:06来源:未知手机版

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记者探访北京首个停车管理指引社区,第三方停车公司承担社区路面维修、治安巡逻等工作

居民自定价格 停车公司利润反哺社区

近日,丰台区前泥洼社区,私家车整齐地停在划定的车位里。新京报记者 姜慧梓 摄

前泥洼社区内,政府投建的微型消防站已经投用。 新京报记者 姜慧梓 摄

停车精细化管理试点前,前泥洼社区道路两边停满了车,只剩一条小路可以通行。 丰台街道前泥洼社区供图

试点前,因停车“一位难寻”,前泥洼社区居民用废旧自行车等杂物占车位。 丰台街道前泥洼社区供图

北京市交通委最新数据显示,截至今年5月底,北京机动车保有量已达621万辆(其中小客车519万辆),停车难题愈发突出。尤其是产权不清晰、物业不完备、基础设施等比较落后的老旧小区,居民常有一个烦恼,自家车子停哪里、怎么停?

丰台区日前出台了全市首个社区停车工作指引。这份名为“丰台区住宅小区机动车停放精细化管理与安全”的文件对社区停车行为作出规范,包括责任主体、车位归属、违规处理、停放收费等内容。

据了解,工作指引出台前,具体内容已在前泥洼社区进行了试点,近期,新京报记者对该地进行了实地探访。经过两年多的探索,前泥洼社区划定420个车位,保证每家至少一个车位。社区引入的第三方停车公司还承担了路面维修、治安巡逻等工作,每年拿出部分利润反哺“社区”。

砖头、破沙发占位 “停车全靠运气”

1994年前泥洼社区落成,张新艳是首批住户。随着生活条件改善,最近几年家里购置了私家车,令她苦恼的是,停车“一位难寻”。

“每天下班回家,都会遭遇抢车位大赛。”前泥洼社区属于老旧小区,建设之初没有配套地下车库,地上虽有停车位但未划分归属权,车能不能停进去全靠运气,“就是拼下班早”,张新艳说。

为了占车位,各家想尽了办法,锥桶、砖头、自行车、破沙发、私设地锁、家里的破烂儿都拿出来,明晃晃地晾在空车位上,有的家庭甚至派出赋闲在家的老人“人肉占位”。

这些“占位工具”散落在小区各处,社区环境陷入脏乱差的窘境。进出小区必经的前泥洼路经常停满三排车,只剩一排车道供车辆进出,剐蹭、怄气甚至动手打架时有发生。

这些还不是最让张新艳忧心的。停车难只是老旧小区的问题之一,由于产权不清晰、物业不完备、基础设施较薄弱等原因,游商多、环境差、安全有隐患、应急避险能力弱等,都让她一度提心吊胆。

在这里住了25年,想起刚搬进来令自己满意的庞大的绿化面积,看着眼前因无人管理而疯长的1米多高的草丛,张新艳觉得,自己居住的小区就像这片荒草一样,颓败、杂乱、毫无生气。

引入第三方停车公司 居民自定价格

最近两年,社区情况有了改善。2017年8月,前泥洼社区以政府购买服务形式引入第三方停车公司,进入停车管理时代。

前泥洼社区党委书记马云介绍,目前,前泥洼社区共划定车位420个,保证每家至少一个车位,并在小区进出口保留10余个机动车位供临时进出车辆使用,满足了居民停车需求。

合作第一年,政府承担了购买服务和硬件建设的全部费用。到了第二年,停车开始收费了。一户家庭配一个车位,一年的费用是1200元,两个车位一年1600元。考虑到来此探望父母的年轻人比较多,单独设计了亲情卡,卡费20元,前三小时免费,三小时后按0.5元/小时收取。年轻人在父母家留宿,车停整晚也只收5块钱。

这样的价格是居民自己定的。停车公司召集成立了停车管理小组,协商确定价格、设计亲情卡等决策事项,居民都要参与其中。

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